Архивы рубрики ‘Обзоры’

Непримечательный седан Chevrolet Epica

Среднеразмерный седан Chevrolet Epica выпускался с 2006 по 2012 год, после чего был заменен моделью Malibu. Пришедший на смену Evanda, автомобиль не пользовался значительным спросом, поскольку в плане оснащения и технологий является практически полной копией предшественника.

Разработкой дизайна Шевроле Эпика занималось южнокорейское подразделение General Motors. Корейские дизайнеры смогли воплотить в недорогой машине стильный и современный на том время внешний вид, который легко узнавался среди седанов подобного класса других автопроизводителей. Спустя два года после производства внешность модели подверглась незначительным, но всё же заметным изменениям и до 2012 года никакой модернизации больше не осуществлялось.

Скромный, но стильный облик

В экстерьере Chevrolet Epica 2006 и 2008 года нет оригинальных решений, которые бы были революционными в дизайне седанов. В головной оптике уже формируются черты, которые спустя 10 лет будут окончательно сформированы в Aveo и схожих моделях. Между крупными скошенными фарами расположилась фирменная двойная разделенная решетка радиатора. Объединяет секции решетки логотип Шевроле. Выпуклые круглые арки колес, округлая боковая часть кузова с прямыми линиями и мягкими изгибами, увеличенные задние фонари, разделенные характерным угловатым задним бампером создают облик простого городского седана, не претендующего на какие-то звания и награды. Впрочем, автомобиль и не создавался для того, чтобы восхищать и притягивать взгляды – это бюджетный автомобиль, который легко справляется с возложенными на него задачами – комфортная езда и на работу по городу, и на отдых за город.

Модель относится к седанам D класса, хотя по размерам и не совсем ему соответствует. Длина кузова и колесная база – 4805 и 2700 мм соответственно. Дорожный просвет немного занижен и составляет 150 мм, что, в принципе, является стандартом для среднеразмерных седанов.

Практичный и удобный интерьер

Салон Chevrolet Epica считается столь же аскетичным, как и экстерьер. На самом деле это не означает отсутствие сколь-нибудь необходимых опций, элементов интерьера. Корейцы сделали ставку на практичность и удобство, а не на повышенную роскошь и оригинальность. Есть скромный, но всё же мультифункциональный руль, компактная приборная панель со стрелочными приборами, расположенными в ряд. Центральная консоль, несмотря на большое количество элементов, не отличается уникальностью и современностью. Имеется монохромный информационный дисплей, предоставляющий водителю основные показания по работе автомобиля, магнитола, элементы управления климатической системой. Центральная консоль плавно переходит в пол, где расположен рычаг переключения передач. На центральной панели, а также двери (ручках) имеются алюминиевые декоративные вставки.

Кресла корейского седана вышли на удивление просторными и удобными. Благодаря достаточному количеству регулировок водитель и передний пассажир без проблем настроит положение сидения под свою комплекцию и нужды. На заднем ряду без проблем поместятся трое взрослых, а если на сидениях размещаются три пассажира, то для дополнительного удобства в пути можно раскрыть удобную секцию-подлокотник с подстаканниками. Хоть и не ново, зато практично в дальних поездках.

В багажнике при разложенных креслах доступно 480 литров, но двухсекционный задний ряд сидений всегда можно сложить, если необходима перевозка негабаритных предметов и грузов. Запасное колесо расположено под основным полом багажника.

Динамика и управляемость

Модель Chevrolet Epica была построена на переднеприводной платформе Epsilon. Спереди установлена независимая подвеска со стойками типа МакФерсон, а сзади – многорычажная подвеска. Для лучшего управления и отдачи реечного рулевого механизма предусмотрен гидроусилитель. На всех колесах установлены дисковые тормоза, передние тормоза вентилируемые. В базовой версии уже предусмотрена 4-канальная ABS.

Технические характеристики

На российском рынке Chevrolet Epica был доступен с двумя вариантами двигателей – 2-литровым мощностью 143 л.с. и 2,5-литровым, мощность которого составляла 156 л.с. Оба силовых агрегата – атмосферные R6 с DOHC. Расход топлива на 100 км для них соответственно 8,9 и 9,3 литра. Кроме того, существовало еще два мотора – 1,8-литровый бензиновый мощностью 122 л.с. (устанавливался на автомобилях только для внутреннего южнокорейского рынка) и 2-литровый турбодизель. Совместно с бензиновыми силовыми агрегатами в России предлагалась 5-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая коробки передач. Изначально планировалось также комплектовать 2,5-литровый агрегат 5-ступенчатой АКПП Aisin, но до российского рынка автомобили с таким комплектом не добрались.

Разгон до 100 км в зависимости от установленного двигателя от 9,9 до 11,8 секунд, максимальная скорость – от 199 до 209 км/ч.

Комплектации и цены

Уже в стандартной комплектации LS покупателям предлагали ABS, CD-MP3 магнитолу, противотуманные фары, 6 подушек безопасности, кондиционер и подогрев лобового стекла. Понятно, что базовая версия была слишком уж бюджетной, поэтому основные опции производитель оставил для комплектации LT – здесь уже имеется климат-контроль, парктроники, электропривод боковых зеркал заднего вида со светодиодной подсветкой, электрорегулировка и подогрев сидений, кожаный салон, бортовой компьютер, CD система, круиз-контроль, датчики дождя и ESC.

Сегодня приобрести модель Epica на вторичном рынке в России можно по цене от 200 до 675 тыс. рублей в зависимости от состояния и года выпуска. Это удачный практичный автомобиль, который подходит и для езды по городу, и для выездов на природу. Несмотря на то, что на мировом авторынке Эпика продержалась всего 6 лет, появление автомобиля точно не осталось незамеченным. Если вам нужна надежная машина с просторным салоном и достаточным набором опций, то Шевроле станет отличным выбором.

Chevrolet Spark: в духе минимализма

Миниатюрный Chevrolet Spark 4-го поколения впервые был показан публике на Нью-Йоркском автосалоне в 2015 году. В отличие от предыдущих машин эта модель оказалась полностью переработанным хэтчбеком A-класса – ярким конкурентом среди аналогичных по размером авто. Измененный кузов, новый двигатель, более современный и комфортабельный салон – всё в этой машине было заменено. В итоге на автосалоне покупатели смогли познакомиться с совершенно новой моделью Шевроле Спарк, выпуск которой налажен в Корее.

Породистый экстерьер

Можно смело сказать, что Chevrolet Spark – это уменьшенная в размерах копия старших хэтчбеков Шевроле. Полностью узнаваемая передняя часть с хищной узкой оптикой, расширяющейся к крыльям, раздельной двойной решеткой радиатора, объемными гнездами под противотуманные фары, скульптурным стремительным капотом. Впрочем, есть в передней части и некоторые отступления от традиций – эмблема Chevrolet теперь расположена не между секциями решетки радиатора, а на верхней решетке. Появилась и стильная оконтовка самой решетки в черном цвете с объемными хромированными вставками.

Лобовое стекло рекордно большое, аэродинамическое, плавно переходящее в низкую крышу нестандартной формы. Обзорность для столь компактного автомобиля получилась более чем достаточной.

Сзади фонари сделали оригинальной формы – они словно обрамляют дверцу багажника. Задний бампер объемный, но слишком узнаваемый – каждая вторая новая модель Шевроле имеет схожий силуэт что переднего, что заднего бампера. Это не минус, а скорее фирменный знак, отличительная черта GM.

Длина и колесная база составляют 3636 и 2385 мм соответственно, вес от 1019 кг. Внешне машина выглядит несколько больше за счет объемных элементов кузова и плавных медленных, а местами и динамичных линий.

Взрослый интерьер городского компакта

Стоит заглянуть в салон нового Chevrolet Spark, как все ощущения от возможного стеснения и минимума пространства исчезают. Классический для современных Шевроле мультируль, мотоциклетная приборная панель со стрелочными приборами, простор в передней части салона – всё узнаваемо по «старшим братьям» автопроизводителя. На центральной консоли аккуратно расположена мультимедийная система MyLink с 7-дюймовым сенсорным экраном и элементы управления климатической системой. Пластиковая отделка не самая дорогая, но при этом и не низкого качества, поэтому салон выглядит вполне на уровне.

На заднем ряду двум взрослым людям будет вполне комфортно при условии, что их рост не сильно превышает средний. Высоким пассажирам придется немного потесниться, но по сравнению с другими компактными хэтчбеками A-класса дискомфорт будет незначительным.

Новый Спарк – это, прежде всего, городской автомобиль для ежедневных поездок. Как полноценная семейная машина для поездок на отдых или дачу, он не рассматривается. Поэтому объем багажного отделения всего 313 литров, хотя для таких габаритов кузова это почти рекорд. Если же вам срочно потребовалось перевезти что-то большое, то достаточно сложить задний ряд кресел (складывается в соотношении 60:40), чтобы получить все 771 литр полезного объема.

Инженеры корейского подразделения General Motors не обошли вниманием и инновационные технологии. Так, в автомобиле предусмотрена поддержка мобильных устройств от Apple через CarPlay, а также гаджетов на базе Android посредством Android Auto. Традиционно, пользоваться одновременно можно устройством только на одной из двух ОС.

Управляемость и безопасность

Chevrolet Spark 4-го поколения построен на базе Gamma II. Это переднеприводная платформа, с успехом используемая для полноразмерных хэтчбеков и седанов GM. Усиленный кузов из высокопрочной стали, передняя независимая подвеска со стойками типа МакФерсон, полунезависимая задняя подвеска на балке кручения – всё это знакомо потенциальным покупателям по другим автомобилям бренда Шевроле, выпускаемым последние несколько лет. Предусмотрен электроусилитель руля, вентилируемые передние тормозные диски. Задние тормоза барабанного типа. Уже в базовой комплектации предусмотрена ABS с EBD.

Технические характеристики

Новый Chevrolet Spark 2016 доступен только с одним силовым агрегатом – 1,4-литровым бензиновым атмосферным двигателем мощностью 98 л.с. Для облегчения веса авто был выбран мотор с алюминиевым блоком цилиндров и ГБЦ. В комплекте с двигателем идет 5-ступенчатая МКПП или бесступенчатый вариатор. Расход топлива в смешанном цикле заявлен производителем на уровне 5,9 литров. В корейской версии для внутреннего рынка покупателям также доступен автомобиль с экономичным 1-литровым силовым агрегатом, которым авто для внешнего рынка оснащаться никогда не будут.

Комплектации и цены

По известным причинам после выхода с рынка РФ Chevrolet автомобиль в Россию официально не поставляется. Впрочем, ничто не мешает заказать машину с перевозкой и таможенным оформлением. В этом случае базовая комплектация обойдется почти в 718 тыс. рублей. В этом варианте производитель предлагает довольно богатый набор опций – это и подушки безопасности для водителя, переднего и задних пассажиров, ABS, EBD, ESP, электростеклоподъемники, OnStar система для 4G LTE доступа в интернет, спутниковое радио, мультимедийная система MyLink с сенсорным 7-дюймовым дисплеем, навигационная система Bringo GPS с возможностью получения данных и управления жестами с совместимых мобильных устройств, кондиционер и многое другое. Обратите внимание, что всё это доступно уже в стандартной комплектации.

За «топовую» комплектацию придется заплатить уже 980,2 тыс. рублей. За эту стоимость покупатель получит адаптивный круиз-контроль, кожаный руль, парктроник и другие опции для безопасной и комфортабельной езды. Учитывая, что Спарк изначально автомобиль городского типа, то для езды по городу это более чем роскошное предложение. Во многих «старших» моделях Шевроле предлагает менее широкий набор опций.

Новая версия Chevrolet Cobalt

Новый Chevrolet Cobalt 2016-2017 года стал еще более современным, стильным и ярким. Впервые продемонстрированный в 2015 г. в Рио-де-Жанейро, авто уже в следующем году было доступно покупателям в Бразилии. Обновленная версия по сути не имеет ничего общего с оригинальным Кобальтом, но название марки и модели бразильское подразделение General Motors решило оставить неизменным. Примечательно, что сборка Шевроле Кобальт 2016-2017 года осуществляется только в Бразилии.

Запоминающаяся внешность городского пижона

С уверенностью можно сказать, что рестайлинговая версия Chevrolet Cobalt 2016-2017 года выпуска стала приближена по внешности к представителям так называемых «городских пижонов». Если общий силуэт автомобиля и сохранил черты предшественника, то всё остальное в экстерьере было изменено. Так, полностью обновили переднюю часть машины – теперь Кобальт обзавелся более агрессивными узкими скошенными фарами. Фирменная двойная решетка радиатора тоже несколько изменилась по форме – нижняя часть стала более объемной, тогда как верхняя – узкой. Разве что эмблема Chevrolet осталась на прежнем месте и сохранила свои геометрические размеры.

Сзади в глаза сразу бросаются необычные фонари, словно разрезаемые дверцей багажника. Задний бампер получил более сложную объемную форму. Низкая аэродинамическая крыша, скульптурная боковая часть с плавными линиями, аристократичные колесные арки – всё в экстерьере обновленной модели говорит о статусе седана класса B. Длина кузова составляет 4481 мм, дорожный просвет – классические для городских авто 160 мм.

Слегка измененный интерьер

Внутри рестайлинговой версии Chevrolet Cobalt значительных изменений гораздо меньше, чем снаружи. Как и раньше водителю предлагают уже привычный мультируль. Приборная панель со стрелочными приборами выполнена в мотоциклетном стиле, что добавляет спортивный характер автомобилю. Всё это можно встретить и в Aveo. Центральная консоль получилась слишком компактной, но это и неудивительно, если учесть габариты машины. Здесь же, на консоли, едва уместилась мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем.

Стоит отметить, что в качестве мультимедия используется современная MyLink II, обеспечивающая водителю доступ не только к навигации, музыке и другим данным, но и к мобильным устройствам. Также на консоли аккуратно, но немного старомодно расположены элементы управления климатом в салоне.

Обивка сидений не блещет шиком в базовой комплектации, но, по традиции, в «топовой» версии производитель предлагает кожу.

Что касается свободного пространства в салоне, то для 4 человек места будет вполне достаточно. Для 3 взрослых на заднем сидении уже возникнет дискомфорт. Передние кресла имеют боковую поддержку и несколько регулировок положения, так что водитель и пассажир смогут наслаждаться комфортными условиями и при продолжительной поездке. Для задних пассажиров предусмотрены подголовники.

Для перевозки габаритных предметов и сумок в багажнике предусмотрено 563 литра. Если же требуется перевозка длинных предметов, то можно сложить задний ряд сидений. Впрочем, получить полноценный багажник увеличенного объема в данном случае не получится, поскольку сиденья складываются частично, и ровной поверхности с полом всё равно не получится. Да и не создан седан для крупногабаритных перевозок – другой класс автомобилей.

Управляемость и безопасность

Инженеры GM не зря хвастались новой платформой Gamma II, на которой также базируется Aveo. Переднеприводная платформа хорошо себя зарекомендовала по отзывчивости, управляемости и устойчивости на трассе. Спереди установлены стойки типа МакФерсон, а сзади применяется упругая балка. По неровным дорогам данная платформа чувствует себя уверено – каждую кочку водитель и пассажиры чувствовать не будут.

Тормозная система ближе к бюджетной – спереди используются вентилируемые дисковые тормоза, а сзади бразильцы предлагают барабанные конструкции. Для удобства управления и улучшения отдачи во время интенсивного вождения предусмотрен электроусилитель руля. В базовой версии уже имеется ABS и EBD.

Технические характеристики

После начала продаж в бразильском отделении GM новый Chevrolet Cobalt предлагали с 1,4-литровым двигателем EcoTec мощностью 102 л.с. при работе на топливе E85 и немного меньше на бензине – 97 л.с.). Планируется продажа машин с двигателем объемом 1,8 литров, хотя GM об этом пока не распространяется. На 1,8-литровым силовом агрегате с 8-клапанным газораспределительным механизмом SOHC мощность будет 105 и 110 л.с. при езде на бензине и этаноле соответственно. В комплектации с мотором покупателям предлагают 6-ступенчатую МКПП или АКПП.

Скоростные характеристики стандартные для автомобилей подобного класса. До 100 км/ч машина может разогнаться за 11,6 секунд, а максимальная развиваемая скорость составляет 170 км/ч. Расход топлива – 6,5-7,6 литров на 100 км в смешанном цикле, что вполне приемлемо для городских седанов от Шевроле.

Комплектации и цены

Официально в России новый Chevrolet Cobalt 2017 года не собирается и не поставляется, но при желании можно найти возможности для покупки седана. В стандартной комплектации стоимость машины составляет около 1,2 млн. рублей, а вот в «топовой» версии цена уже приближается к 1,35 млн. рублей.

В базовой комплектации покупателям предлагают довольно большой набор опций – это и ABS, EBD, 2 подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, и кондиционер, и электростеклоподъемники. Естественно, Chevrolet уже в базе поставляется с новейшей мультимедийной системой MyLink II с 7-дюймовым сенсорным экраном. В составе аудиосистемы также предусмотрено 4 колонки – естественно, о сабвуфере речи быть не может. В «топовой» версии дополнительно к перечисленному можно получить датчики дождя и снега на лобовом стекле, легкосплавные диски, кожаную отделку салона и некоторые другие опции.

Семейный компактвэн Chevrolet Orlando

Семиместный компактвэн Chevrolet Orlando, впервые представленный на Парижском автосалоне в 2008 году, начал выпускаться с 2010 г. В России машина официально продавалась вплоть до 2015 года. За 5 лет компактный семейный автомобиль с тремя рядами сидений смог завоевать любовь у российских водителей благодаря неприхотливости, комфортному и в меру просторному салону, экономичности и современному дизайну экстерьера.

В России сборка автомобиля осуществлялась на заводе в Калининграде. Семейный статус Шевроле Орландо подчеркивается буквально каждой деталью – в салоне предусмотрены дополнительные опции для поездок с маленьким ребенком. Автомобиль, созданный для работы, развлечения и отдыха.

Брутальный экстерьер

Первое, что бросается в глаза при взгляде на Chevrolet Orlando – кубичные формы кузова. Объемная мощная передняя часть авто с классической раздельной решеткой радиатора и большим логотипом Шевроле, скошенная головная оптика, завышенные колесные арки, грубо обрамленная задняя часть – пре первой встрече с Орландо невозможно точно сказать, универсал это, внедорожник или седан.

Модель была построена на платформе Delta II от General Motors. База от Cruze была специально увеличена на 75 мм. При установке 18-дюймовых дисков Орландо из-за внушительного дорожного просвета станет похож на классический городской кроссовер. Благодаря выступающим колесным аркам внешний вид машины стал динамичным и более спортивным по сравнению с традиционными минивэнами данного класса.

Теван Ким, занимавший пост вице-президента по дизайну в General Motors, отмечает, что при разработке внешнего вида кузова было проанализировано множество моделей европейских минивэнов. Однообъемный кузов для Орландо оказался не самым подходящим вариантом, поэтому было решено реализовать двухобъемный кузов, совмещающий черты MPV и SUV. Именно благодаря такой концепции автомобиль получил необычный стильный кузов.

Мощный профиль кузова, узнаваемые черты Chevrolet брутальные черты и мягкие сглаженные линии кузова – всё это делает экстерьер Орландо уникальным и неповторимым – совершенно непохожим на другие минивэны.

По-домашнему теплый и уютный интерьер

При разработке дизайна салона представители Chevrolet хотели предложить водителю и всем пассажирам комфорт и вместительность седана, стиль и спортивный характер кроссовера, удобство и компактную трансформацию минивэнов.

Панель приборов утоплена и имеет спортивный строгий вид. На центральной консоли гармонично расположились элементы управления. Рычаг переключения передач расположен не в полу между креслами, а в напольной консоли, являющейся продолжением центральной части. Это необычное дизайнерское решение стало фирменным в автомобилях Chevrolet. Подстаканники, отсеки для дорожных карт и атласов, карманы в багажном отделении и еще множество – в машине предусмотрено всё, что необходимо при поездках всей семьей.

Интересно расположение сидений, благодаря которому обеспечивается отличная обзорность для пассажиров второго и третьего ряда. Несмотря на низкую посадку крыши пассажиры третьего ряда не будут испытывать дискомфорта, хотя это и касается в основном детей и взрослых среднего роста.

Организовать свободное пространство внутри салона владельцы Chevrolet Orlando могут по своему усмотрению благодаря возможности раздельно складывать второй и третий ряд кресел. Максимально возможный объем багажного отделения при сложенных креслах достигает 1594 литров.

Безопасность и управление

Если Chevrolet Orlando является семейным автомобилем, то активной и пассивной безопасности должно быть уделено максимальное внимание. Усиленный каркас с интегрированной рамой, повышенная жесткость кузова, состоящего до 70% из высокопрочной стали. Дополнительное усиление получили стойки, дверные пороги, крыша.

Для всех модификаций и комплектаций предусмотрено 6 подушек безопасности и боковые шторки. Имеются преднатяжители ремней безопасности. Для всех сидений предусмотрены подголовники, обеспечивающие защиту головы и шеи при прямых столкновениях. В базовой комплектации имеется система крепления детских кресел ISOFIX.

Также в машине имеется ABS, ESP, система помощи при экстренном торможении и другие системы, обеспечивающие безопасную езду при любых дорожных условиях.

Для лучшего контроля и маневренности в передней подвеске автомобиля имеются гидроопоры. Задняя подвеска с торсионной балкой наряду с передней подвеской способствует минимизации вибраций при движении машины по неровным дорогам. Достигнут оптимальный компромисс между управляемостью, комфортабельностью, весом и динамическими характеристиками минивэна.

Технические характеристики

На Chevrolet Orlando устанавливается как бензиновый 1,8-литровый двигатель, так и турбодизель объемом 2 литра. Мощность бензинового силового агрегата составляет 141 л.с . Для дизельного двигателя мощность составляет 131 или 163 л.с. в зависимости от модификации автомобиля. По уровню вредных выбросов мотор соответствует требованиям Евро-5.

Двигатель относительно экономичный – расход в смешанном цикле не превышает 7,3 литра на 100 км. Максимальная скорость минвэна составляет 185 км/ч. В комплектации с силовым агрегатом идет 5-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатая коробка «автомат».

Комплектации и цены

Покупателям предлагают три типа комплектации – LS, LT и LTZ. Уже в базовой комплектации предусмотрено 3 ряда кресел, 6 подушек безопасности, ESP, электропакет, MP3 проигрывать с CD-магнитолой, климат-контроль, легкосплавные диски, пактроник.

Если вам требуется больше комфорта и удобства, то в версии LT автопроизводитель готов предоставить 17-дюймовые легкосплавные диски, зеркало заднего вида, круиз-контроль, датчики осадков, подогрев кресел, а также дополнительные декоративные элементы салона и кузова.

Приобрести Орландо в базовой комплектации можно примерно за 780 тыс. рублей. Стоимость топовой комплектации вплотную приближена к отметке в 1 млн. рублей.

Обновленный Chevrolet Captiva 2016

Обновление Chevrolet Captiva 2016 года – это не слегка измененная внешность, а практически новый автомобиль, значительно отличающийся от первого поколения. В Дубае, Таиланде и Австралии в 2015 году был продемонстрирован среднеразмерный внедорожник, который стал еще более агрессивным и бескомпромиссным. Улучшенные системы активной и пассивной безопасности, возможность подключения мобильных устройств и повышенный комфорт в салоне – всё это покупатели могут получить вместе с обновленной версией автомобиля.

За всю историю модели это обновление 3-е по счету, но серьезных изменений для появления нового поколения пока не было произведено. Среди ярких новинок Каптива можно отметить небольшие изменения кузова, включая более острый бампер, уменьшенные фары с добавлением светодиодных ходовых огней, решетку радиатора, в которой вместо сетчатой конструкции используются поперечные планки.

Экстерьер нового Captiva

Модернизированный Шевроле Каптива получил более современный и стильный внешний вид, ориентированный на молодую аудиторию. Изменения коснулись решетки радиатора, бампера, который получил больше острых углов, ходовых огней. Есть и «точечные» изменения – расположение эмблемы Chevrolet и размер гнезд под противотуманные фары. Фары стали более компактными с интегрированными светодиодными ходовыми огнями.

Есть незначительный рестайлинг и сзади автомобиля. Модель обзавелась хромированными выхлопными патрубками, светодиодными задними фонарями. В целом, облик Каптива стал более современным и молодежным. В остальном же капитальных изменений в облике Каптива не имеется. Это всё тот же яркий и стремительный внедорожник, созданный для любых дорожных условий. Кузов доступен в трех цветах. В версии LTZ дополнительно установлены боковые нержавеющие пороги, 19-дюймовые 5-спицевык двухцветные литые диски, добавляющие модели стильность, соответствие современным требованиям к дизайну экстерьера автомобилей SUV класса.

Интерьер: хай-тек внедорожник изнутри

Ориентация на молодую аудиторию в Chevrolet Captiva заметна и по реализованным технологическим решениям. Так, в базовой версии уже установлена знакомая владельцам современных авто от Шевроле мультимедийная система MyLink с возможностью подключения мобильных устройств с ОС Android или iOS. За счет внедрения инновационной мультимедийной системы MyLink управление радио, навигацией и мобильным устройством можно выполнять непосредственно с 7-дюймового сенсорного дисплея, установленного на центральной консоли.

Место, освобожденное от кнопок управления большинством функций, теперь занял блок управления климатическими системами – отоплением, вентиляцией, кондиционированием.

Изменился и руль – теперь доступно 4-спицевое кожаное рулевое колесо с дополнительными элементами управления с обоих сторон руля.

Каптива поставляется в 7-местном исполнении, но третий ряд сидений подходит разве что для детей – полноценно разместиться там взрослым людям вряд ли удастся. Чаще всего автомобиль будет эксплуатироваться со сложенным третьим рядом, что в совокупности с двойным дном багажника даст существенную прибавку к полезному объему багажного отсека.

Второй ряд сидений позволит разместиться двум взрослым с комфортом. Здесь предусмотрены подстаканники. Между передними сидениями расположен вместительный ящик для хранения предметов.

В комплектации LT покупателям предлагают ряд функций повышенного комфорта, включая электрорегулировку сидений и люк на крыше.

Безопасность и динамика

В Chevrolet Captiva 2016 года реализованы современные технологии безопасности. Система контроля слепых зон и система предотвращения боковых столкновений, датчики приближения, установленные в заднем и переднем бампере, позволяющие избежать столкновений при маневрировании и смене полосы движения.

В базовой комплектации покупателям уже доступна система электронного контроля устойчивости ESC, антиблокировочная система ABS, а также TCS, ARP, EBD, HBA. Дополнительно предлагаются двойные передние подушки безопасности и шторки безопасности, предварительный натяжитель ремней, помощник при старте и система помощи при движении на спуске.

В плане динамики Каптива является идеальным вариантом для крейсерских поездок без суеты и спешки. В городе автомобиль будет чувствовать себя уверено – можно сказать, даже слишком роскошно из-за высокого расхода топлива. На трассе расход заявлен 7,8 литров на 100 км, поэтому в городе можно ожидать все 9 литров. Конечно, для внедорожника такого размера это вовсе не показатель, но учитывать данный факт всё же стоит.

Технические характеристики

Для обновленного Chevrolet Captiva предусмотрен 2,4-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 167 л.с. Двигатель поставляется в комплекте с 6-ступенчатой коробкой автомат с управлением Shift Lock.

Несмотря на то, что двигатель и трансмиссия в Каптива 2016 года остались прежними, некоторые изменения в их работе всё же имеются. Улучшилось передаточное отношение главной передачи. Благодаря меньшему количеству оборотов привода оси снизилось и количество оборотов двигателя на высоких скоростях, а это, в свою очередь, привело к снижению расхода топлива и уменьшению вредных выбросов. Поэтому обновленный Chevrolet Captiva стал более экономичным и экологичным.

Что касается модели Каптива в мире, то в отдельных странах будут выпускаться автомобили с новыми двигателями, в том числе и с 3,2-литровым силовым агрегатом.

Комплектации и цены

Официально Captiva 2016 года в России продаваться не будет, но можно заказать автомобиль с перегонкой из стран Европы. В этом случае стоимость автомобиля начнется от 1,235 млн. рублей без учета затрат на перевозку и таможенные процедуры. В целом, это полноценный внедорожник для всей семьи, который станет настоящим другом и помощником при любых дорожных условиях, поэтому стоимость машины вполне оправдана.