Стоит ли брать бмв старую – Стоит ли покупать старый BMW?

Стоит ли покупать старую БМВ: плюсы и минусы

Стоит ли покупать старую БМВ: плюсы и минусы

На автомобили БМВ, выпущенные много лет назад, до сих пор есть спрос. Причин для этого немало. Не каждая новая машина может похвастаться характеристиками, которые присущи БМВ. Далее рассмотрены достоинства и недостатки старых автомобилей данной марки, приведены рекомендации будущим владельцам.

О марке БМВ

На сегодняшний день логотип BMW можно увидеть на автомобилях, мотоциклах, велосипедах и двигателях самого высокого качества. Годовой оборот компании равен 170 миллиардов евро. Значение чистой прибыли — 9 миллиардов евро. Дочерние компании занимаются выпуском малолитражек и автомобилей класса люкс.

Местонахождение главного офиса — Германия, город Мюнхен. БМВ уже много лет успешно конкурируют с маркой Mercedes Benz. Изначально компания занималась выпуском авиационных двигателей.

В 1916 году Карл Фридрих Рапп зарегистрировал свою фирму. Род занятий — производство авиационных двигателей. Первоначальная главная цель — увеличение производственных мощностей самолетов.

После заключения Версальского договора о мире производство самолетов стало невозможным. В результате этого компания стала выпускать мотоциклы (1923 год). Новая продукция сразу же стала востребованной благодаря качественным запчастям и красивому внешнему виду. В 1928 году был выпущен первый автомобиль.

В 30-ые годы XX века малолитражные автомобили были на вершине популярности. Причин для этого немало:

  1. Экономичность.
  2. Маневренность.
  3. Легкость в управлении.

Первый автомобиль БМВ имел возможность развивать скорость до 80 км/час. При этом в машине было всего 20 лошадиных сил.

Старая красная BMW

Плюсы автомобиля

Достоинства:

  • Дизайн отличается строгостью, лаконичностью и оригинальностью.
  • Большое количество вариантов моторов (к примеру, рядные «шестерки», V8, V12).
  • Различные вариации кузова (седан, удлиненная Long версия, растянутый лимузин).
  • Наличие системы динамической стабилизации.
  • Легкая управляемость. Это связано с рулевым управлением, на котором установлена специальная система.
  • Сбалансированное рулевое управление.
  • Наличие систем, которые предотвращают скольжение.
  • Тормоза обладают цепкостью.
  • Приятная тяжесть руля.
  • Автомобили считаются роскошными и комфортными.
  • Уютный салон.
  • Наличие опций, которые встречаются в самых дорогих автомобилях.
  • Подвеска сглаживает все неровности дорог.
  • В некоторых авто кресло запоминает индивидуальные настройки.
  • Изоляция шума на высоком уровне. Это обеспечивают двойные стеклопакеты. Двигатель работает тихо даже при высоких оборотах.
  • Раздельные задние сидения (в некоторых моделях).
  • Различные обогревы воздуха.
  • Педаль ускорителя установлена на удобном уровне. Это позволяет легко дозировать подачу газа.
  • Комфорт для водителя. Все необходимые рычаги находятся под рукой. Водительское кресло имеет несколько регулировок.
  • Моторы отличаются долгим сроком службы. Важно использовать качественное топливо и масла.
  • Надежная коробка передач (это касается и автоматических моделей).
  • Большое багажное отделение.
  • Авто отличаются высокой безопасностью.
  • Оснащение противобуксовочной системой высокого качества.
  • Высокая мощность, при этом расход топлива остается небольшим.
  • Панели внутри машины выполнены из надежного пластика, сидения обшиты материалами высокого качества.
  • Цветная консоль доступна в нескольких цветах. Кроме того, она оснащена различными функциями.
  • Наличие шторок безопасности, которые защищают головы людей при ударе сбоку (в некоторых моделях).
  • Отсутствие глобальных проблем с электрическими элементами.

Если старые БМВ тщательно обслуживать, то они не будут доставлять проблем своим владельцам.

Белая BMW

Отрицательные стороны машины

Недостатки:

  • Сложно найти экземпляр с первоначальными дверями и порогами. Часто гниющие пороги скрыты под шпатлевкой.
  • Имеются проблемные места (днище, дверная арка).
  • Редко попадаются модели с оригинальными стеклами.
  • Оптика, как правило, мутная. Стекла фар стоят недешево.
  • Возможны поломки некоторого электрического оборудования (ЭБУ климат, блок системы бортового контроля, система ABS).
  • Часто выходят из строя датчики двигателя, а это, в свою очередь, может привести к проблемам с мотором.
  • Если случится поломка приборной панели (битые пиксели), то придется менять дисплей бортового компьютера.
  • Не часто встречаются дизельные версии автомобилей (дизельное авто гарантирует большие пробеги).
  • Высокие денежные затраты на замену форсунок и турбины. Если вовремя не заменить данные детали, то выхлопные газы могут прорваться в картер.
  • Достаточно чувствительная управляющая электроника.
  • Многие форсунки не совместимы с отечественным топливом.
  • Частая замена цепи ГРМ.
  • Замена жидкости ATF производится каждые 100-120 тыс. км.
  • Автоматическая коробка передач не любит высоких оборотов.
  • Слабое место – сайлентблоки, требуют замены каждые 40-60 тыс. км.
  • Металлическая конструкция со временем начинает ржаветь. Модели с люком наиболее подвержены данной проблеме.
  • Авто имеют ограниченный обзорный вид сзади. Важно быть аккуратными при парковке.
  • Многие владельцы недовольны эргономикой машины (по сравнению с японскими вариантами).
  • Необходимо постоянно следить за шасси (для поддержания хороших ездовых качеств).

Салон старой BMW

Рекомендации перед покупкой

Выбор подержанной машины марки БМВ никогда не является простым. Найти ухоженный вариант — это целая проблема. Будущим владельцам следует понимать, что только при бережной эксплуатации авто прослужит долго. Лучше всего выбирать версию после рестайлинга.

Автомобили БМВ пользуются спросом. Они не требуют вложения больших сумм денежных средств. Кроме того, машины помогают новичку закрепить имеющиеся навыки вождения.

Похожие записи

plusiminusi.ru

такой вопрос стоит ли покупать новичку bmw годов 90-х в кузове е-34?

а бэха годов 90-х не хлам)))) ) я бы не советывала. У новичка она быстро посыплется — без штанов останешься

Правильно. Бери немецкий хлам. похрену, что сил и денег потребует в десятки раз больше российского хлама, зато как реальный малый будешь говорить: «У меня в гараже беха, но сейчас она сломана. Я только найду на нее (длинный перечень деталей) и буду гонять». А другие люди пусть как лохи в это время катаются на девятках.

Ремонт больно дорог, даже не для новичка. Самое то с 2007 по 2009 год. Расход и мощность очень показательные и ещё труха не будет сыпаться из машины. Но если ты ещё не разу в жизни не почувствовал тот момент когда именно ты за рулём и колёса срываются с дороги — пропадает контакт резины и асфальта. То лучше купи сраную калину с приоровским двиглом и бей её на здоровье. Если поставишь на неё дросель 56 мм и выкинишь сетку из измерителя воздуха и нулевик промасленный поставишь будет тебе 125 коней вес машины 1100, по выше поднять капот для притока воздуха на скорости. И места для ног полно, даже более 2х метровые дядки не переделывают сиденья. На херовом масле до замены колец бегает 300 тыров. Единственное слабое место чашки стоек и плохой герметик в трёхслойной головке — может масло на свечку подтекать. На ремонте его меняют не дорого в диапазоне 2-3 тысяч рубасов. Ставишь распорку с сильными блинами и затягиваешь длинными гайками — в 2-3 раза длиннее штатных к подушке стойки. Единственная проблема этой так сказать машины, в РФ продают не кандицию завода и как то нужно умудрится купить ту которая поставляется на экпорт, там и двигун и кузов отобранные. И стоят они как не странно во всём мире даже с растаможкой дешевле чем в самой РФ.

Бери-пара недель счастья!)))

Ну если за такую цену и без пробега по России-то можно взять… Поменяешь жидкости и ремень с роликами-и год-другой будешь ездить без особых вложений…. <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/vad-40/_answers/i-257.jpg» >

Если готов учиться ремонтировать, есть где ремонтировать и она изначально не убитая, то почему бы и нет. Привыкнешь к нормальным машинам с нормальным приводом. Вот только, ты уверен, что: 1. сможешь найти и выбрать не убитую? 2. готов ремонтировать и обслуживать её самостоятельно? А ещё она, хорошая, будет стоить далеко не 100к. И лучше бы 124 Мерс.

Нафиг тебе эта бмв. Задний привод ты на ней убьешся. Темболее такую старую. Старые немецкие машины это как пылесос для денег. В них постоянно придется что то менять. Гемор сплошной. Бери японцев. Их делают на века, запчастей дофига, ремонт можно делать где угодно хоть в деревне имея при себе пару ключиков и молоток. Передний привод, зимой хоть уверенней чувствовать себя будешь, да и передний привод лучше ремонтируется, там все таки нет кардана. Все такие любители Бмв, хотя даже под капот не лазили просто, посидели у друга в машине и сразу -Бэха тема! Остальное гавно!

есле эта бнв 5 в старом кузове 92 года

Новичку такую старую машину? Автор ты в своем уме? Она же у тебя развалится. Более новые БМВ постоянно ломаются и жрут деньги. А тут еще 90-х. Да и сервиса нормального нет. С БМВ одни жулики работают, их главная цель – высосать из тебя деньги. По крайней мере, так было у меня в питерском Евросибе.

touch.otvet.mail.ru

Стоит ли покупать бмв с пробегом???

Для любой иномарки 40000 это не пробег. Да ещё Бмв. Это легенда. Можно брать смело. Конечно если пробег реальный. И первый владелец не стрит рейсер был. Тот мог угробить машину и за 20000 км. Перегреть или превысить обороты, особенно при обкатке. А так машина очень хорошая.

Это совсем маленький пробег, вот был бы 400 000, тогда ну его нахрен.

По поводу проверки, если не разбираешься, то лучше пригласить кого-то из знакомых кто волокёт. Наверняка есть такие?

бмв вообще брать не стоит

40 тысяч — это практический новый автомобиль. Тут вопрос в другом, чтобы пробег не был скручен…

Новые БМВ сами по себе машины не блещут надёжностью. С другой стороны фанатов марки это никогда не останавливало.

а это как повезет, на бмв часто масло меняют по б/к, а он первый раз бывает предлагает это сделать на 30 т км….

0То у оф дилера стоит 140 000 р. конечно стоит. с пробегом только нищие люди покупают. не можешь купить новую иди работай. тут еще стрикан икс 5 собирался покупать 10 летни все плакался что годы уходят а жопу на бвм не покатает… владельцы бмв обычно все продают и живую в общаге

да но я думаю 100000км придел

Быстро она первому хозяину мозги задолбала…. видать круто петух в зад клюнул.

touch.otvet.mail.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о