Ягуар f pace габариты – Ягуар Ф-Пейс 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики

Технические характеристики Jaguar F-Pace 2017-2018

Jaguar F-Pace

Ниже представлены основные технические характеристики Ягуар Ф-Пейс 2018-2019 / Jaguar F-Pace в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова кроссовер
Класс автомобиля среднеразмерный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм 4731 / 2070 / 1652
Колесная база, мм 2874
Клиренс (дорожный просвет), мм 213
Объем багажника, л 508
Снаряженная масса, кг 2460 — 2570
Объем топливного бака, л 60

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя дизель бензин
Объем, л 2,0 3,0
Мощность, л.с. 180 340
Крутящий момент, Нм 430 450
Тип коробки передач автомат автомат
Число передач 8 8
Привод полный полный
Разгон 0-100 км/ч, с 8,7 5,8
Макс скорость, км/ч 208 250
Расход топлива, л    
— город 6,2 12,2
— трасса 4,7 7,1
— смешанный 5,3 8,9
Тип топлива дизельное АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя дизель бензин
Объем, л 3,0 3,0
Мощность, л.с. 300 380
Крутящий момент, Нм 700 460
Тип коробки передач автомат автомат
Число передач 8 8
Привод полный полный
Разгон 0-100 км/ч, с 6,2 5,5
Макс скорость, км/ч 241 250
Расход топлива, л    
— город 6,9 12,2
— трасса 5,6 7,1
— смешанный 6,0 8,9
Тип топлива дизельное АИ-95

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты Audi Q5, BMW X3, BMW X4, Cadillac XT5, Infiniti QX50, Jaguar F-Pace, Jeep Cherokee, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX, Mercedes GLC, Mercedes GLC Coupe, Porsche Macan, Range Rover Velar, Volvo XC60

Jaguar F-Pace — обзор, цены, видео, технические характеристики Ягуар Эф-Пэйс

В 2018 модельном году, Jaguar F-Pace получил серьезные изменения, тянущие на полноценный рестайлинг. Спустя три года после официального дебюта, производитель решил внести некоторые корректировки. В первую очередь, хочется отметить отличную линейку двигателей, унифицированную с остальными моделями марки, дополнительные системы безопасности, перекроенный салон, несколько дополнительных вариантов отделки, а также расширенный список опций с множеством инновационных гаджетов и продвинутой мультимедийной системой. Внешне, отличить новинку от предшественника не представляется возможным. Они полностью идентичны, что немудрено, ведь в 2017 модель заслужила награду «Лучший автомобильный дизайн года». Действительно, он очень удачно сочетает в себе довольно противоречивые вещи. Несмотря на довольно массивные размеры, он выполнен в актуальном, на данный момент, фирменном стиле, и перекликается с остальными моделями компании. Отныне, он будет окрашиваться в несколько дополнительных цветов и опционально получит 22-дюймовые литые диски с уникальным дизайном.

Размеры

Ягуар Эф-Пэйс- это среднеразмерный пятиместный кроссовер премиального класса. Его габариты составляют: длина 4731 мм, ширина 1936 мм, высота 1652 мм, а колесная база- 2874 мм. Клиренс у модели довольно внушительный- 213 миллиметров. Благодаря такой посадке, он может преодолевать брод глубиной до 525 миллиметров, заезжать на довольно крутые препятствия (до 26 градусов), а благодаря продвинутому шасси, отлично себя проявит как на шоссе, так и на пересеченной местности. Что касается подвески, то она полностью независимая- спереди два поперечных рычага, а сзади- многорычажка с системой Integra Link. По умолчанию, она оборудуется простыми амортизаторами и стальными пружинами, а, за дополнительную плату, можно получить электронно управляемые амортизаторы Adaptive Dynamics.

Кроссовер может похвастаться довольно вместительным багажником. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 508 литров полезного объема. Благодаря такому пространству, модель легко справится с обыденными задачами рядового автолюбителя, а также сможет в любой момент пуститься в дальнюю поездку с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Для перевозки крупногабаритных грузов, спинки можно сложить в пропорции 40:20:40 и освободить до 1598 литров.

Технические характеристики

На отечественном рынке, кроссовер получит шесть различных двигателей, автоматические коробки передач и исключительно систему полного привода. Благодаря широкому спектру представленных агрегатов и продвинутой трансмиссии, модель становится довольно универсальной и способна удовлетворить потребности широкой целевой аудитории.

Бензиновые Jaguar F-Pace оборудуются двумя различными турбированными агрегатами. Это рядная двухлитровая четверка и трехлитровый V6. Первый мотор развивает 250 лошадей, а второй, в зависимости от прошивки, от 340 до 380. Базовые версии ускоряются до сотни за 6,8 секунды, а старшие за 5,8 и 5,5 соответственно. Стоит отметить, что несмотря на внушительную мощность и отличную динамику, данные двигатели обладают довольно демократичным расходом топлива- 7,4 литра на сотню в смешанном темпе для четверки и около 8,9 литра для V6.

Для любителей агрегатов на тяжелом топливе, производитель также предлагает два мотора: рядные двухлитровые четверки на 180 и 240 лошадей или трехлитровый V6 на 300 лс. Они не сильно уступают своим бензиновым собратьям в разгоне до 100 километров в час. Младшие комплектации проделывают это за 8,7 и 7,2 секунды, а топовая за 6,2 с. Помимо высокого крутящего момента, дизельные двигатели всегда славились своей экономичностью. В среднем, расход топлива составит порядка 5,3 литров солярки для четверок и 6 литров для шестерки в тех же режимах эксплуатации.

Итог

F-Пэйс- первая и довольно удачная внедорожная модель английской марки. У него изумительный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и будет органично выглядеть на грунтовках вдали от цивилизации. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, спортивной эргономики, роскоши и безупречного комфорта. Даже загородная поездка или плотный трафик в час-пик не смогут доставить водителю и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели подобного сегмента должны дарить незабываемые эмоции от каждой поездки. Именно поэтому, кроссовер оснащается отличной линейкой силовых агрегатов, являющихся сплавом инновационных разработок и многолетнего опыта инженеров. Jaguar F-Pace- яркий, динамичный и статусный автомобиль на все случаи жизни.

Видео

Jaguar F-Pace 2016 — сегодня

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Jaguar F-Pace

Все поколения Jaguar F-Pace

Дебют Jaguar F-Pace состоялся на франкфуртской автомобильной выставке в 2015 году. О внешнем виде кроссовера публика могла судить по показанному в 2013 году концепт-кару C-X17. Хочется отметить что серийная версия получилась даже интереснее концепта. Хоть это и первый полноценный кроссовер в истории английского автопроизводителя, но в нем без труда угадываются классические черты марки. Так Ягуар Ф-Пэйс получил фирменную решетку радиатора в виде хромированной сетки с логотипом компании и вытянутые фары головного освещения, сужающиеся по мере приближения к решетке радиатора. Вкупе с воздухозаборниками на бампере они придают передку автомобиля агрессивный внешний вид.

Размеры Jaguar F-Pace

Jaguar F-Pace- среднеразмерный кроссовер, его габариты составляют: длина 4731 мм, ширина 2070 мм, высота 1652 мм, колесная база 2874, а дорожный просвет- 213 миллиметров, что довольно неплохо. Объем багажного отделения также не может не радовать, вместе с запасным колесом докаткой при поднятых спинках второго ряда сидений в багажнике остается 508 литров свободного пространства, а если сложить спинки второго ряда, то 1598 литров.

Кроме того хочется отметить то что Jaguar F-Pace невероятно легкий для своих размеров, кроссовер весит от 1665 до 1861 килограмм в зависимости от оснащения. Такого эффекта удалось добиться благодаря широкому применению новейших материалов, поперечина под центральной консолью выполнена из магния, крышка багажника из композитных материалов, а общий процент применения алюминиевых сплавов составляет 80%. Даже платформа кроссовера из алюминия, такая же устанавливается на прочие легковые автомобили компании.

двигатель и трансмиссия Jaguar F-Pace

Jaguar F-Pace обладает широким спектром двигателей, которые подойдут как любителям неспешной экономичной езды, так и фанатам скорости. Все двигатели оборудуются восьмиступенчатой автоматической коробкой переменных передач.

  • Базовым двигателем Jaguar F-Pace является рядный четырехцилиндровый турбодизель объемом 1999 кубических сантиметра. Такой силовой агрегат в пике выдает 180 лошадиных сил и способен разогнать кроссовер до отметки в сто километров в час всего за 8,7 секунды. Максимальная скорость, в свою очередь, составит 208 километров в час. Дизельные двигатели славятся своей экономичностью и этот не исключение, благодаря инновационным технологиям Ягуар Ф-Пэйс во время езды в городском темпе с частыми разгонами и торможением будет потреблять всего 6,2 литра дизельного топлива на сто километров пути, при движении по загородной трассе 4,7 литра, а в смешанном цикле движения 5,3 литра.
  • Самым мощным силовым агрегатом Jaguar F-Pace является бензиновый трехлитровый турбированный V6, выдающий в пике целых 380 лошадиных сил. С таким двигателем кроссовер способен выстрелить до скорости в сто километров в час всего за 5,5 секунд, а скоростной потолок, в свою очередь, составит 250 километров в час. Несмотря на такой табун лошадей под капотом, этот шестицилиндровый здоровяк не заставит вас жить на заправке. Ягуар Ф-Пэйс оборудованный данным силовым агрегатом будет потреблять всего 12,2 литра бензина на сто километров пути в время поездке в черте города, по трассе расход составит 7,1 литра, а в смешанном цикле езды 8,9 литров. Данный силовой агрегат устанавливается исключительно на кроссоверы в комплектации First Edition.

Оснащение

Jaguar F-Pace обладает богатой технической начинкой. Инженеры оборудовали кроссовер по последнему слову техники, в нем полно всяких систем и приспособлений, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной.

Так автомобиль оборудуется: шестью подушками безопасности, климат контролем, бортовым компьютером, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол, сидений и руля, системой автоматической парковки, датчиком давления в шинах, адаптивным дальним светом и даже активным круиз-контролем.

Итог

Хоть Jaguar F-Pace и полностью революционный проект от английской автомобильной компании, но он чтит традиции марки. Это проявляется в его облике, классическом для ягуаров, стремительный силуэт, агрессивный дизайн передка, острый скос лобового стекла, но при всем этом он остается английским аристократом, хромированные вставки, фирменная решетка радиатора и ребра на капоте придают кроссоверу элегантный и стильный внешний вид. То же самое можно сказать и про весь автомобиль в целом, даже про двигатели, которые при всей своей мощи и размерах не будут портить ощущения тишины и комфорта в салоне.

Видео


Технические характеристики Jaguar F-Pace поколения I

универсал 5-дв.

Внедорожник

  • ширина
    2 070мм
  • длина
    4 731мм
  • высота
    1 652мм
  • клиренс
    213мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
2.0d
(180 л.с.)
Pure ДТ Полный 4,7 / 6,2 8,7 с 208 км/ч
2.0d
(180 л.с.)
Prestige ДТ Полный 4,7 / 6,2 8,7 с 208 км/ч
3.0d
(300 л.с.)
S ДТ Полный 5,6 / 6,9 6,2 с 241 км/ч
3.0
(340 л.с.)
Pure АИ-95 Полный 7,1 / 12,2 5,8 с 250 км/ч
3.0
(340 л.с.)
Prestige АИ-95 Полный 7,1 / 12,2 5,8 с 250 км/ч
3.0
(340 л.с.)
R-Sport АИ-95 Полный 7,1 / 12,2 5,8 с 250 км/ч
3.0
(340 л.с.)
Portfolio АИ-95 Полный 7,1 / 12,2 5,8 с 250 км/ч
3.0 FE
(380 л.с.)
First Edition АИ-95 Полный 7,1 / 12,2 5,5 с 250 км/ч


Ищите отзывы о Jaguar F-Pace?

Посмотреть отзывы о Jaguar F-Pace

Сделано тест-драйвов:
2 5 5 8

Технические характеристики Jaguar F-Pace — полное описание |

Двигатель 2.0 i4D 180PS AWD 3.0 TDV6 300PS AWD 3.0 V6P 340PS AWD 3.0 V6 380PS AWD
EU5 EU5 EU6 EU6
Дизель Дизель Бензин Бензин
Доступные комплектации Pure
Prestige
S Pure
Prestige
R-Sport
Portfolio
First Edition
Характеристики двигателя
Рабочий объем 1999 2993 2995 2995
Количество цилиндров 4 6 6 6
Количество клапанов 16 24 24 24
Расположение цилиндров рядное V-образное V-образное V-образное
Метод агрегатного наддува с турбонаддувом с турбонаддувом с нагнетателем с нагнетателем
Диаметр цилиндра (мм) 83,0 84,0 84,5 84,5
Ход поршня (мм) 92,35 90,0 89,0 89,0
Коэффициент сжатия (:1) 15,5 16,1 10,5 10,5
Максимальная мощность кВ (л.с.) / при об/мин 132 (180) / 4000 221 (300) / 4000 250 (340) / 6500 280 (380) / 6500
Максимальный крутящий момент Нм / при об/мин 430 / 1750-2500 700 / 2000 450 / 4500 450/4500
Трансмиссия
Тип трансмиссии Cеквентальная 8-ступенчатая АКПП
Главная передача (передаточное число) 3,23 3,23 3,73 3,73
Весовые характеристики
Масса автомобиля от (кг.) 1775 1884 1820 1861
Полная масса автомобиля* (кг) 2460 2570 2500 2500
Максимальная нагрузка на переднюю/заднюю ось (кг) 1170/1420 1270/1420 1230/1420 1230/1420
Габаритные размеры и ходовые характеристики
Габаритная длина (мм) 4731
Колесная база (мм) 2874
Высота** (мм) 1651
Ширина по зеркалам / без зеркал (мм) 2175 / 1936
Ширина со сложенными зеркалами (мм) 2070
Колея передних / задних колес (мм) 1641 / 1654
Дорожный просвет (мм) 213
Угол въезда 25,5
Угол рампы 20,8
Угол съезда 25,7
Диаметр разворота между бордюрами (м) 11,87
Салон
Высота салона над сиденьями (мм) 1-ряд 1007
Высота салона над сиденьями (мм) 2-й ряд 977
Пространство для ног 1-го ряда сидений(Максимальное пространство) 1024 (1093)
Пространство для ног 2-го ряда сидений 945
Ширина салона на уровне плеч для 1-го ряда сидений 1465
Ширина салона на уровне плеч для 2-го ряда сидений 1417
Багажное отделение
Высота (мм) 747
Ширина (максимальное значение) (мм) 1255
Задние сидения в нормальном положении
Длина (мм) 1030
Объем багажного отделения (л) 650
Объем багажного отделения с запасным колесом уменьшенных габаритов (л) 508
Задние сидения сложены
Длина (мм) 1825
Скоростные характеристики и расход топлива***
Городской цикл (л/100км) 6,2 6,9 12,2 12,2
Загородный цикл (л/100км) 4,7 5,6 7,1 7,1
Комбинированный цикл (л/100км) 5,3 6 8,9 8,9
Выбросы CO2 (г/км) 139 159 209 209
Максимальная скорость (км/ч) 208 241 250 250
Разгон 0-100 км (сек) 8,7 6,2 5,8 5,5
Объем топливного бака (л) 60 66 63 63

Повадки хищника: тест Jaguar F-Pace

Jaguar бьёт не в бровь, а в глаз! Первый в истории марки кроссовер стремительно взлетел на вершину рейтингов: в России, к примеру, на него приходится две трети всех продаж компании. Это успех. Чем же так хорош F-Pace?

«Во-первых, это красиво». Когда смотришь на F-Pace, в голову приходит эта цитата из старого анекдота. В ослепительно ярком фирменном цвете Caesium Blue, который является отсылкой к эффектному концепту C-X17, представленному в 2013 году на Франкфуртском автосалоне, он особенно хорош. И опознаётся как стопроцентный, концентрированный Jaguar: вот фонари, как у спорткара F-Type, вот вентиляционные отверстия на передних крыльях, а вот — волнующие «бёдра» задних крыльев. Короткие свесы, рельефный капот, сильный наклон двери багажника, характерная решётка радиатора и фары завершают гармоничный образ. Ничего лишнего!

Пассажиров «обнимает» плавный изгиб передней панели, переходящей в двери. Это дизайнерское решение обеспечило кроссоверу невероятно удобный широкий «подоконник», на который так комфортно ложится левая рука. На нём же нашлось место кнопкам стеклоподъёмников. Некоторым это не нравится, но я привык к такому решению на «Гелендвагене» и оно мне кажется вполне логичным. Панель приборов, как нынче заведено, представляет собой 12,3-дюймовый экран с тремя виртуальными шкалами. Кроме спидометра и тахометра с указателями температуры двигателя и уровня топлива, есть окошко бортового компьютера, но информации, как и на Land Rover, там довольно мало. Вообще, виртуальная «приборка» оформлена ну очень уж скромно, хотя разрешение экрана вполне позволяет нарисовать что-нибудь более красочное и объёмное.

Jaguar F-Pace в опциональном S-обвесе красив и стремителен.

Хищному силуэту F-Pace идут яркие цвета кузова.

Панорамная крыша здесь растянулась от ветрового стекла до двери багажника. И она не открывается.

Благодаря длинной колёсной базе сзади на удивление просторно. Колени не упираются в передние кресла, посадка удобная, а гигантская (без преувеличений) панорамная крыша обеспечивает великолепный обзор и визуально увеличивает пространство. Да — люк не открывается, но, ребята, давайте честно. Давно вы пользовались люком? В Москве это настоящее извращение, потому что коммунальщики так «здорово» поддерживают чистоту на улицах, что светлый салон после этого впору отдавать в химчистку, а из волос придётся вымывать килограммы песка.

Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 40:20:40, если нужно перевезти что-то крупногабаритное (и сделать это быстро). Снаружи F-Pace выглядит так стремительно, что кажется, будто задним пассажирам придётся сидеть пригнувшись, но нет — места для головы вполне хватает. Британцы уверяют, что этого удалось достичь благодаря использованию магнитных фиксаторов обшивки потолка, которые гораздо компактнее, чем традиционные пластиковые клипсы. Хитрое решение! Для задних пассажиров есть пара розеток, а во всех дверях — большие карманы.

Народный автомобиль за 2,5 миллиона: тест Mazda CX-5

Про кузов, кстати, стоит рассказать подробнее. В лёгкой алюминиевой архитектуре F-Pace использовано больше алюминия, чем у любого из конкурентов — 80%. Для снижения веса дверь багажника сделана из композитного материала, а рамка радиатора и поперечная балка — из магния. Конструкция кузова включает усовершенствованные стальные сплавы повышенной прочности, 2616 заклёпок, 73 метра монтажного клея и 566 сварных точек. Треть использованного алюминия — сплав RC5754, созданный преимущественно из переработанных материалов и являющийся уникальной разработкой компании.

Народный автомобиль за 2,5 миллиона: тест Mazda CX-5

Интерьер Jaguar самобытен. А ещё здесь самый удобный в мире «подоконник» на двери — широкий и с нужным углом.

Народный автомобиль за 2,5 миллиона: тест Mazda CX-5

Сиденья удобны, но стройным людям (как я) боковую поддержку хочется зажать ещё сильнее.

Народный автомобиль за 2,5 миллиона: тест Mazda CX-5

Спортивное рулевое колесо — с подогревом и понятными кнопками.

Народный автомобиль за 2,5 миллиона: тест Mazda CX-5

А вот скучная панель приборов разочаровала. Такой автомобиль, как Jaguar, достоин более выразительных шкал! В «динамичном» режиме спидометр и тахометр меняются местами.

Народный автомобиль за 2,5 миллиона: тест Mazda CX-5

«Шайба» селектора коробки передач удобна и эффектно прячется в тоннель при выключении зажигания.

Народный автомобиль за 2,5 миллиона: тест Mazda CX-5

Посмотрите, как здорово выглядит интерьер в тёмное время суток! На выбор — 10 цветов подсветки.

Передние литые алюминиевые стойки подвески были усовершенствованы, чтобы обеспечить кроссоверу необходимый дорожный просвет и ход подвески. Передние балки стали прочнее и жёстче, а усиление кузова в местах креплений подрамников позволило доработать их точки крепления таким образом, чтобы увеличить жёсткость кузова, не увеличивая его массу. Мускулистый капот стал тоньше, что также повлияло на снижение массы кузова, а его внутренняя часть была переработана для более эффективного распределения нагрузки. С виду и не скажешь — капот неподвижен даже на высокой скорости движения.

Подвеска передних колёс — двухрычажная, задних — многорычажная Integral Link. Как у спорткара F-Type! Рычаги сделаны из алюминия, как и поворотные кулаки. Верхние крепления подвески изготовлены из кованого алюминия, а нижний рычаг — из алюминия по технологии полого литья. Что интересно, пружины и амортизаторы установлены раздельно, чтобы достичь оптимального распределения усилий. Для улучшения точности рулевого управления было добавлено пятое крепление рулевой рейки к кузову и увеличена жёсткость компонентов крепления подрамника. Англичане применили адаптивные однотрубные амортизаторы, которые легче и быстрее реагируют на неровности дорожного покрытия по сравнению с традиционными двухтрубными. Система отслеживает изменение положения кузова 100 раз в секунду, а движения колёс — 500 раз в секунду, чтобы регулировать амортизационное усилие для повышения комфорта на низких скоростях и управляемости — на высоких. Водитель может выбирать комфортный или динамический режим движения, в которых меняется алгоритм работы дроссельной заслонки, переключения передач, чувствительность рулевого управления и жёсткость подвески.

Под капотом нашего ярко-синего Jaguar F-Pace установлен трёхлитровый бензиновый V6 с механическим двухвихревым турбонагнетателем типа Roots, установленным в 90-градусном развале блока цилиндров. Надо ли говорить о том, что этот алюминиевый двигатель мощностью 380 лошадиных сил тоже позаимствован у спорткара F-Type? Да-да, F-Pace отнюдь не для красного словца называется спортивным кроссовером. Коробка передач — автоматическая 8-ступенчатая, привод на российском рынке может быть только полным. В коробке передач применены полые валы и корпус из алюминиевого сплава, а также система смазки с полусухим картером механическим насосом, приводимым в движение промежуточным валом.

Народный автомобиль за 2,5 миллиона: тест Mazda CX-5

Тем, кто интересуется техникой, Jaguar готов рассказать много полезной информации.

Народный автомобиль за 2,5 миллиона: тест Mazda CX-5

Возможности камер кругового обзора — широчайшие. Можно даже вывести на дисплей картинку с любой камеры на выбор.

Народный автомобиль за 2,5 миллиона: тест Mazda CX-5

Кроме боковин, система позволяет контролировать и углы кузова, что порой очень полезно при парковке.

Народный автомобиль за 2,5 миллиона: тест Mazda CX-5

Картинка со всех камер — чёткая и яркая.

По умолчанию 100% тяги направляется на заднюю ось, а при необходимости (британцы говорят, что этот процесс занимает всего 165 миллисекунд) делится между передними и задними колёсами в соотношении 50:50. Раздаточная коробка — с многодисковой гидравлической муфтой и цепным приводом на переднюю ось. Оценивая такие показатели, как скорость движения, угол поворота рулевого колеса и поперечное ускорение, система управления тягой непрерывно оценивает характер дорожного покрытия и определяет, какую величину крутящего момента направить на каждое из колёс автомобиля.

Для скользких дорожных покрытий можно выбрать три режима движения: снег и лёд, мокрый асфальт и гравий, а также глубокий снег. Не забывайте, что это не только спорткар, а ещё и полноприводный кроссовер с дорожным просветом в 213 миллиметров и углами въезда/съезда в 25,5° и 26,0°. Разумеется, у системы определения поверхности Adaptive Surface Response, созданной на базе технологии Land Rover Terrain Response, есть и автоматический режим. F-Pace даже способен штурмовать водные преграды глубиной 525 миллиметров! Жаль, негде было проверить…

Широкоформатный 10,2-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы — самый большой в классе, чем заслуженно гордится Jaguar. В меню есть несколько домашних экранов с иконками виджетов, которые можно перелистывать. Вопреки предрассудкам, система работает без каких-либо тормозов, а диагональ дисплея позволяет выделить боковую панель для отображения контекстной информации. Удобно. Аудиосистема Meridian c 11 динамиками мощностью 380 Вт играет довольно энергично, поддерживается подключение смартфонов на iOS и Android, есть точка доступа Wi-Fi.

Народный автомобиль за 2,5 миллиона: тест Mazda CX-5

Меню 10-дюймового сенсорного экрана состоит из нескольких страниц с иконками приложений.

Народный автомобиль за 2,5 миллиона: тест Mazda CX-5

Среди них — всевозможные настройки, управление камерами, сиденьями, интернет-браузер…

Народный автомобиль за 2,5 миллиона: тест Mazda CX-5

…таймер предпускового подогревателя, подсветка салона и многое другое. Экран не тормозит и радует быстротой откликов.

Но так ли важны все эти примочки, когда F-Pace едет так здорово? 380-сильная «шестёрка» под залихватский свист компрессора и пение выхлопной системы играючи уносит кроссовер с места. В столице нынче заморозки, но система филигранно дозирует тягу, чтобы быстро и уверенно стартовать без пробуксовки. По заводским данным, благодаря небольшому весу 100 км/ч Jaguar набирает всего за 5,5 секунды, а это уже уровень спорткаров. Рулевое управление неожиданно острое для кроссовера — F-Pace мгновенно следует за рулём, куда быстрее, чем ожидаешь от 4,7-метрового кроссовера. А вот коробка передач в стандартном режиме допускает ощутимую заминку при энергичном старте, что успешно лечится переводом в «динамичный» режим. Тормоза работают просто великолепно — ни у одного кроссовера я не помню столь внушительного замедления. При необходимости F-Pace останавливается как вкопанный, заставляя пассажиров виснуть на ремнях, а придраться можно лишь к чересчур лёгкой педали тормоза. Подвеска жестковата, зато позволяет развивать в поворотах впечатляющие боковые ускорения. Но будьте начеку: всё-таки F-Pace — автомобиль с ярко выраженными заднеприводными повадками. Тем интереснее!

Итак. Jaguar F-Pace чертовски красив и харизматичен. Да, он отлично управляется, без оговорок, но согласитесь, встречают по одёжке. Для многих покупателей F-Pace стал их первым в жизни «Ягуаром». И наверняка не последним! В сверхпопулярном сегменте среднеразмерных кроссоверов он совсем не оказался чужаком и сумел застолбить себе место, заставив потесниться его завсегдатаев. Сдаётся мне, господа, перед нами тот самый редкий случай, когда первый блин отнюдь не комом.

Технические характеристики Jaguar F-Pace 3.0 V6 S/C AWD

Двигатель бензиновый, V6, с турбонагнетателем
Рабочий объём 2995 см³
Мощность 380 л.с.
Крутящий момент 450 Н·м
Коробка передач автоматическая 8-ступенчатая
Разгон 0−100 км/ч 5,5 с
Максимальная скорость 250 км/ч
Расход топлива 8,9 л/100 км
Масса 1861 кг
Габариты (длина/ширина/высота) 4731/1936/1652 мм

Комплектации и цены Jaguar F-Pace 2019-2020

F-PACE PURE

Чистое воплощение идеи F‑PACE. Усовершенствованные ходовые качества, высокая маневренность и практичность.

ЭКСТЕРЬЕР

  • 18-дюймовые легкосплавные колесные диски 
  • Омыватели головных фар высокого давления 
  • Ксеноновые фары со светодиодным рисунком дневных ходовых огней в форме «J Blade» 

СИДЕНЬЯ И ОТДЕЛКА ИНТЕРЬЕРА

  • Передние сиденья с механической регулировкой по 8 параметрам и отделкой тканью Luxtec 
  • Элементы отделки Gloss Black 

ИНТЕРЬЕР

  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением 
  • Металлические накладки на пороги для передних дверей с надписью «Jaguar» и подсветкой 
  • Комплект ковриков класса премиум 

МУЛЬТИМЕДИА

  • Мультимедийная система Touch Pro с 10-дюймовым сенсорным экраном 
  • Пакет опций Smartphone** – Apple® CarPlay и AndroidTM Auto

Конфигуратор

F-PACE PRESTIGE

Роскошь и высочайшее мастерство отделки интерьера высококачественными материалами, в том числе кожей.

Характеристики в дополнение к комплектации PURE.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
  • Сиденья с отделкой кожей Grained
  • Электрорегулировка передних сидений 10х10 направлений
  • Декоративные вставки Gloss Black
  • Регулируемая подсветка интерьера
  • Хромированная окантовка боковых окон

Конфигуратор

F-PACE PORTFOLIO

Роскошь и высочайшее мастерство отделки интерьера материалами превосходного качества, в том числе кожей.

Характеристики в дополнение к комплектации PURE.

СИДЕНЬЯ И ОТДЕЛКА ИНТЕРЬЕРА

  • Сиденья с отделкой кожей Grained 
  • Отделка приборной панели, включая верхнюю часть, искусственной кожей Luxtec 
  • Передние сиденья с электрорегулировкой по 10 параметрам 

ИНТЕРЬЕР

  • Расширенная подсветка интерьера 

Конфигуратор

F-PACE R-SPORT

Эффектный спортивный стиль подчеркивают элементы отделки кузова и специальные сиденья Sport. 

Характеристики в дополнение к комплектации PRESTIGE.

ЭКСТЕРЬЕР

  • Пакет опций отделки кузова R‑Sport, включающий передний и задний бамперы R‑Sport и накладки на двери в цвет кузова с отделкой Satin Black 
  • Окантовка боковых окон с отделкой Gloss Black 

СИДЕНЬЯ И ОТДЕЛКА ИНТЕРЬЕРА

  • Сиденья Sport с отделкой перфорированной кожей Grained и контрастной прострочкой 

ИНТЕРЬЕР

  • Рулевое колесо с отделкой кожей Softgrain в стиле R‑Sport 

ДИНАМИКА

  • Система динамики с изменяемыми настройками  

Конфигуратор

F-PACE S

Чтобы насладиться впечатляющими ходовыми качествами, выбирайте дизельный двигатель V6 объемом 3,0 л и мощностью 300 л. с. с двойным турбонаддувом или бензиновый двигатель V6 объемом 3,0 л и мощностью 380 л. с. с нагнетателем. 

Характеристики в дополнение к комплектации R‑SPORT.

ЭКСТЕРЬЕР

  • 20-дюймовые легкосплавные колесные диски 
  • Пакет элементов отделки экстерьера S, включающий передний и задний бамперы S и накладки на двери S с окраской в цвет кузова и отделкой Satin Chrome 

СИДЕНЬЯ И ОТДЕЛКА ИНТЕРЬЕРА

  • Спортивное рулевое колесо с отделкой кожей Softgrain в стиле S
  • Элементы отделки Meshed Aluminium 

ДИНАМИКА

  • Система адаптивного управления подвеской Adaptive Dynamics 

Конфигуратор

F-PACE В КОМПЛЕКТАЦИИ CHEQUERED FLAG

Впечатляющий дизайн, утонченный стиль — в F‑PACE Chequered Flag воплотилась вся сущность гоночных автомобилей.

ЭКСТЕРЬЕР

  • Пакет опций Black и рейлинги крыши с отделкой Gloss Black 
  • Боковые вентиляционные решетки с отделкой Gloss Black и бейджем Chequered Flag 
  • Передний бампер с элементами отделки в цвет кузова  
  • 19-дюймовые колесные диски Style 5038 с 5 сдвоенными спицами и отделкой Gloss Black 

СИДЕНЬЯ И ОТДЕЛКА ИНТЕРЬЕРА

  • Сиденья Sport с отделкой перфорированной кожей Grained и контрастной прострочкой 
  • Передние сиденья с электроприводной регулировкой по 10 параметрам 

ИНТЕРЬЕР

  • Металлические накладки на пороги с логотипом Chequered Flag 

ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

  • Навигационная система Pro 
  • Виртуальная приборная панель 
  • Пакет опций Connect Pro 
  • CD/DVD-проигрыватель

Конфигуратор

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о